Модернизация системы многодвигательного электропривода линии Spunbond/Meltblown с архитектурой общей шины постоянного тока
Определение Проблемы
Проблемы Отрасли
- 01 Высокая энергоемкость процессов экструзии и формирования волокна (до 60% операционных затрат)
- 02 Критические требования к синхронизации скоростей (до 1000 м/мин) для обеспечения равномерности поверхностной плотности (GSM)
- 03 Необходимость минимизации обрывов полотна при разгоне и торможении линии
Конкретные Болевые Точки
- Высокий уровень гармонических искажений (THDi) в питающей сети от устаревших тиристорных приводов
- Потеря энергии при торможении намоточных устройств и каландров (рассеивание на тормозных резисторах)
- Нестабильность натяжения полотна при флуктуациях напряжения сети
Анализ Текущего Состояния
Влияние на производительность
Инженерная Проверка
Это решение было проверено Техническая команда Atlamech на соответствие следующим стандартам:
ПодробнееТехнический Объем
- Проектирование системы Multi-Drive с модулем активного выпрямителя (Active Front End - AFE)
- Замена приводов экструдеров, насосов расплава, вытяжных устройств и намотчиков на инверторы с общей шиной DC
- Интеграция системы управления натяжением с обратной связью от тензодатчиков
Стандарты Соответствия
Стратегия реализации
Ключевые Результаты
Заметки Консультации
Тепловой баланс и охлаждение: При проектировании шкафов с общей шиной DC критически важно рассчитать тепловыделение силовой электроники. Для мощностей свыше 500 кВт рекомендуется использование шкафов с выделенным воздушным каналом (back-channel cooling) для отвода тепла от радиаторов IGBT-модулей за пределы аппаратного помещения, чтобы снизить нагрузку на систему кондиционирования цеха.
Управление энергией (Power Conversion): Использование общей шины DC позволяет осям, работающим в генераторном режиме (например, размотчики или намотчики при снижении диаметра рулона), передавать энергию осям, работающим в двигательном режиме (экструдеры, вытяжные вентиляторы). Это исключает необходимость в громоздких тормозных резисторах и снижает потребление из сети.
ЭМС и защита подшипников: Ввиду использования активных выпрямителей (AFE) и высоких частот коммутации, обязательно применение экранированных силовых кабелей с симметричной геометрией заземления и установка синфазных дросселей для предотвращения токов утечки через подшипники двигателей.
Инфраструктурная Таксономия
Сводка инженерных связей
Используемые технические компоненты
Модуль активного выпрямителя (Active Front End), Синфазные дроссели, Выделенный воздушный канал охлаждения
Инженерные ограничения
Время реакции < 250 мкс, Коэффициент гармонических искажений тока < 4%
Основная логика оптимизации
Алгоритмы компенсации инерции и трения
Сводка реализованных кейсов
Краткое описание проекта
Внедрение многодвигательного электропривода с общей шиной постоянного тока для линии Spunbond/Meltblown
Кластер технических знаний
Модернизация и автоматизация электроприводов линий Spunbond/Meltblown
Инженерный кластер, охватывающий технические решения по обновлению систем управления экструзионных линий производства нетканых материалов. Основной фокус направлен на повышение энергоэффективности через архитектуру общей шины постоянного тока, обеспечение точности синхронизации многоосевых систем и интеграцию современных промышленных контроллеров.
Готовы к Спецификации?
Технический Помощник
ФОКУС НА VFD / МОТОР / НАСОСИнженерная Помощь
Нужна помощь в выборе правильного оборудования? Наш ИИ-помощник поможет вам с техническими спецификациями для ЧРП, двигателей и насосов.